El nuevo ejército alemán aprovechó las experiencias recogidas en la Primera Guerra Mundial para realizar su reconstrucción moderna basada en la motorización. A pesar de las limitaciones del Tratado de Versalles, los comandantes capaces introdujeron vehículos civiles en el ejército, creando así una mentalidad motorizada. Ya en 1940, un batallón de 3 a 4 compañías, cada una equipada con 52 motocicletas con sidecar y 4 motocicletas (individuales), se integró en las divisiones de infantería motorizada y blindada. Además, las motocicletas estaban presentes en casi todas las demás unidades de la Wehrmacht, especialmente con las unidades de reconocimiento y el mando, así como las unidades pioneras y de suministro. Producida en 16.500 unidades, la BMW R 75 junto con la Zijndapp KS 750 formaron el núcleo de las unidades motorizadas en todos los teatros de operaciones, especialmente en África y Rusia. La motocicleta estaba blindada con un MG 34 montado en el sidecar. En carretera alcanzó una velocidad máxima de 92 Km / h.
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